16 درصد شرکت های ترانزیت کشور در این استان مشغول فعالیت هستند

معاون هماهنگی امور اقتصادی خراسان رضوی:

16 درصد شرکت های ترانزیت کشور در این استان مشغول فعالیت هستند

معاون هماهنگی امور اقتصادی خراسان رضوی گفت: در حال حاضر 250 شرکت ترانزیتی در استان مشغول به فعالیت هستند که معادل 16 درصد شرکت های ترانزیت کشور محسوب می‌شود.

علی رسولیان در نشستی که به منظور هماهنگی برای برگزاری اولین همایش ملی «ترانزیت و حمل و نقل بین المللی در مسیر توسعه اقتصادی» برگزار شد، عنوان کرد: ترانزیت در اقتصاد این استان نقش اثرگذاری دارد و صادرات ما به مقاصد مختلف نظیر افغانستان و آسیای میانه، بر ظرفیت های این بخش متکی است. از این منظر، مشکلات این حوزه باید به درستی احصاء و از سوی نهادهای متولی، چاره‌جویی شوند.

وی ادامه داد: ظرفیت های مثبت بخش ترازیت، کل کشور را منتفع از خود می سازد. به همین دلیل نیز مقررات و قوانین مشکل ساز در این حوزه باید تسهیل شوند همچنین باید قدرت رقابت در شرکت های حمل و نقل ایرانی نیز تقویت گردد.

او بر ضرورت رشد تعاملات اقتصادی و تجاری با کشورهای همسایه و منطقه تاکید کرد و گفت: به همین منظور، نمایشگاه اختصاصی کالاهای جمهوری اسلامی ایران در تاجیکستان پس از 5سال برپا می شود و شرکت ها و تشکل های اقتصادی به همراه دستگاه های اجرایی استان، توانمندی ها و ظرفیت های خود را ارائه خواهند کرد. تمام تلاش ما برپایی آبرومندانه این نمایشگاه است. در حال حاضر خراسان رضوی با ۳۰ استان در کشورهای مختلف روابط و تعاملاتی در سطوح و بخش های مختلف دارد و به دنبال توسعه ارتباطات با آن ها هستیم.

اما رسولیان یک خبر دیگر را نیز اعلام کرد: پنج شرکت خارجی، اعلام آمادگی کرده اند تا با سرمایه گذاری در کنار پالایشگاه سرخس، گوگرد مازاد استان را به فرآورده تبدیل کنند. این طرح با سرمایه گذاری ۱۳۵ میلیون دلاری در حال انجام است و پیش بینی می شود بخشی از آن تا پایان سال جاری به بهره برداری برسد. با فعال شدن کامل این شرکت، شاید حتی ناگزیر از واردات گوگرد شویم.

* ۸۰‌درصد از ترانزیت ایران به آسیای‌مرکزی توسط شرکت‌های خراسان‌رضوی انجام می‌شود

اما رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق مشهد نیز در این نشست عنوان کرد: موقعیت جغرافیایی خراسان رضوی به عنوان یک استان مرزی باعث شده تا سابقه حوزه حمل و نقل در این خطه قریب به 26سال باشد. در حال حاضر بیش از ۲۵۰ شرکت حمل و نقل بین‌المللی حدود ۸۰ درصد کالاهای ترانزیتی و صادراتی به کشورهای آسیای میانه، افغانستان و عراق را حمل می کنند.

احمد زمانیان به برگزاری نخستین همایش «همایش ملی ترانزیت و حمل و نقل بین المللی، در مسیر توسعه اقتصادی » اشاره و عنوان کرد: برای نخستین بار در کشور این انجمن با همکاری اتاق بازرگانی مشهد اقدام به برنامه‌ریزی برای برگزاری این رویداد در ابعاد ملی کرده است.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی گزارشی از ابعاد برگزاری این همایش در تاریخ 28آذرماه ارائه و عنوان کرد: در این برنامه، محورهایی همچون اهمیت و نقش ترانزیت در اقتصاد ایران و مقایسه با کشورهای منطقه، قوانین و مقررات مخل در حوزه ترانزیت و چالش های پیش رو، تعدد سازمان های دخیل در این بخش و نقش متولی واحد در توسعه ترانزیت، جایگاه دانشگاه و مجامع علمی در توسعه ترانزیت و حمل و نقل بین المللی به بحث و بررسی گذاشته خواهد شد. برای این رویداد، چهار پنل تخصصی پیش‌بینی شده است و در پایان نیز از  ۱۳ شرکت حمل و نقل نمونه و برتر در حوزه ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی تقدیر به عمل خواهد آمد.

* فرصت هایی که در عرصه حمل و نقل و ترانزیت از دست می روند

نایب رئیس اتاق مشهد نیز در این نشست به ایراد سخن پرداخت و گفت: نقش و جایگاه  ترانزیت در توسعه اقتصادی کشورمان بر کسی پوشیده نیست و هر نوع کوتاهی در این بخش، نظر به ظرفیت های آن ، به معنای از دست رفتن فرصت ها خواهد بود.

محمود سیادت متذکر شد: کشور ترکمنستان دروازه کشورهای آسیای میانه است اما مشکلات ما در بخش حمل و نقل و ترانزیت با این کشور، همچنان به قوت خود باقی است. نقش وزارت خارجه در این حوزه کلیدی است و باید حضوری پُررنگ تر در حل و فصل این مسائل داشته باشد. چنانچه نتوانیم مباحث مرتبط با بخش ترانزیت را از عرصه های امنیتی و سیاسی جدا نماییم،اثر آن را با تحریم کالاهای ایرانی در کشورهای همسایه شاهد خواهیم بود.

وی ادامه داد: بخشی از موانع نیز باید در داخل مرزهای کشورمان برداشته شوند. همین حالا فعالان اقتصادی با عوارض تحریم در حوزه ترانزیت بین المللی درگیر هستند. در مقابل باید مسیر عبور کالاهای ترانزیلی از داخل کشورمان تسهیل و تسریع شود و این مهم با حذف قوانین مخل میسر خواهد شد و در غریر صورت کاهش ترانزیت را شاهد خواهیم بود و طبیعتا کشورهایی که ایران را مسیر ترانزینی خود انتخاب می کردند، به رغم دشواری ها، سراغ گزینه های دیگر می روند.

* ترانزیت انعکاسی از روابط بین المللی ماست

محمود امتی، عضو هیات نمایندگان اتاق مشهد نیز در همین خصوص عنوان کرد: ترانزیت انعکاسی از روابط بین المللی ماست. یک بحث وسیع که دارای جنبه های فراوانی می باشد. بسیاری با شنیدن این کلمه به درآمدهای حاصل از آن می اندیشند اما ابعاد این مقوله حتی فراتر از اقتصاد است.

وی ادامه داد:هزینه های گزافی برای بهبود و تقویت روابط بین المللی ایران انجام می گیرد اما کسی در اندیشه تقویت این روابط به مدد بخش ترانزیت نیست، آن هم در حالی که هم فرستنده و هم گیرنده کالا خارجی هستند.

نایب رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی، پیام بخش ترانزیت کشور را امنیت ایران دانست و خاطر نشان کرد: در حال حاضر کشورمان با ۵۲ کشور دیگر ارتباطات جاده‌ای و زمینی دارد و این فرصت مغتنمی به شمار می آید. علاوه بر این ظرفیت ترانزیت در بنادر و پایانه های مرزی ایران نیز بیش از 15 الی 20 میلیون تن در سال است اما در حال حاضر ظرفیت مذکور به کمتر از ۱۰ میلیون تن رسیده است. از سویی برآوردها نشان می دهد که چنانچه سالانه یک میلیون تن به ظرفیت ترانزیت به کشور اضافه شود، چیزی قریب به هفت الی هشت هزار دستگاه کامیون نیز به ناوگان حمل و نقل کشور افزوده خواهد شد.

وی این نکته را نیز متذکر شد که؛«بررسی ها نشان می دهد که ۴۰ درصد از ترانزیت سالانه کشور توسط شرکت‌های عضو این انجمن انجام می گیرد و از این منظر نیازمند حمایت هایی در این بخش هستیم.»

 *چالش تعدد قوانین و تعدد مراجع صادرکننده مجوز در بخش ترانزیت

امید جهانخواه، ناظر گمرکات خراسان رضوی در بخش دیگری از این جلسه بیان کرد: گمرک نقشی بسیار مهم در عرصه ترانزیت کشور ایفا می کند اما دو موضوع در این حوزه به دغدغه اصلی فعالان آن منتج شده است. یکی تعدد قوانین و مقررات این بخش است و موضوع دیگر نیز نهادهای متولی متعددی است که در بحث صدور مجوزها نقش دارند. در مجموع همه این مسائل باعث می شود تا هزینه‌هایی که به بخش ترانزیت تحمیل‌ می‌شود، افزون گردد.

وی تاکید کرد: دبیرخانه این همایش باید پیگیر همین مطالبات باشد تا برای ترانزیت کشور و استان دستاوری حاصل آید.

حقیقی، مدیر بازارچه های مرزی خراسان رضوی، دیگر مقام مسئولی بود که در این نشست عنوان کرد: ترانزیت به عنوان یک مولفه های مهم و یکی از شاخصه های توسعه یافتگی در کنار تولید ناخالص ملی به شمار می آید. صنعت ترانزیت نیز به همان اندازه گسترده است و خراسان رضوی نیز به عنوان برگزار کننده این همایش باید علاوه بر مسائل ملی موضوعات استانی را نیز مطرح و پیگیری کند تا رویکردی هدفمند در چارچوب این همایش اتخاذ گردد.

این گزارش حاکیست؛ جمع دیگری از مدیران استانی نیز در این نشست دغدغه ها و دیدگاه های خود را در حوزه حمل و نقل و ترانزیت کالا بیان نمودند.